今日のテーマは北海道で生きているなら、又は来た&来るなら、是非お勧めしたい事を独断と偏見でお伝えします。
この広大な大地と自然に囲まれた、世界にも誇れる北海道でやらないと損だと断言できる物を紹介して行きます‼️
答えは既にブログ内に散らばせているのですが、張り切ってお伝えしていきます😁😊
最後までお付き合いください‼️
私とバイク …
最近はバイクというと、自転車を指す方も増えてきていると思いますが、ここではエンジンの付いたモーターサイクル通称バイクについての話でした‼️
自身のバイクとの馴れ初めになりますが、出会いは中学の時、親友の従兄弟のお兄ちゃんがTZR125をぶっ飛ばしている所を見て痺れたのを、今でも鮮明に覚えています。
それがきっかけで、当時はモータースポーツ全盛期で、地上波でも車やバイクのレースが見放題で、2輪の最高峰のWGPはめちゃくちゃ興して応援していました。
記憶にある選手は、マイケルドューバンや今も大活躍している、スーパーレジェンド バレンティーノ ロッシや日本人選手も岡田忠之さんや伊藤真一さんや青木三兄弟今は亡き同級生で心底尊敬している加藤大治郎 数え上げたらキリが無い程、日本人選手も沢山いて本当に盛り上がっていました。
又あんな時代が復活する事を心から願っていますが……
話はさておき、そんな中学時代を過ごして１６才でまずは原付からと思い、両親に免許をとりたいと直談判するのですが、ここで一悶着……
大反対で断念しました…(T ^ T)
モヤモヤしながら部活のバスケに勤んでいましたが、結界が崩れる瞬間が……
一つ下の弟がそれを無視して、取るという暴挙というか次男の奔放な特権を活かし、自分も便乗して晴れて17才で原付デビューを果たしました‼️🤣😂
歴代バイク紹介
ヤマハ チャンプ
初めて買ったバイクというか🛵スクーターはこれでした😁😊↓↓↓
ヤマハ チャンプ‼️
色もびったしこれで、ブルメタのマルボロカラーに自家塗装してジョグのプーリーを入れ最高速をアップさせて使ってました。
豆知識‼️プーリーとはスクーターが変速ギヤを持たずに変速する為の装置‼️
遠心力を使ってプーリーを伸び縮みさせて減速させたり増速させる仕組み‼️
自転車の6段🚲変速を自動でやる仕組みです😁
詳しい構造を知りたい方はググって下さい‼️
と話が逸れましたが、超懐かしい〜😁😊
確か2万５千円位でバイク屋さんから現状渡しで買いました。😁😊
ホンダNS-1
その次はこれです↓↓↓ホンダNS-1
正確に言うと弟からレンタルしていた形でしたが中免を取るまではこいつで過ごしていました。
今はほとんど新車は無くなった、
2ストロークエンジン‼️通称ツースト
ここも折角なので豆知識‼️
世の中の大半が4ストロークエンジン通称フォーストでした‼️
ストローク=行程 2つの工程でエンジンの運転を完結するのが2スト‼️
4つの行程で完結するのが4スト‼️
超ザックリ説明で4ストは2回転で1回の爆発💥2ストは1回毎に爆発💥なんだか2ストの方がパワー出せるんですがね…😂🤣
細かい説明はキリがないのでやめますが、エンジンオイルを燃やし、燃費、環境に優しく無いと世の中からほぼ消えてしまいました。。。
非常に面白く、メンテナンス性も良い非常に趣味性の高いエンジンなのですが…😂🤣
今でもCRM80というオフロードバイクを所有しています‼️‼️
そして、自動車の免許を取得後に中型二輪免許をすぐに取得して、
バイク乗りとしてデビュー‼️
誤解しないで欲しいのは、原付は自動車免許で乗れるので、そこで線引きしています。
GPX250ニンジャ
中免をとって初めて乗ったバイクはこれ↓↓↓
GPX250ニンジャ‼️
これは、従兄弟のお兄ちゃんからタダでもらいました‼️🤣😋
不調だったので、治して乗りなさいという感じで修理しながら2年間、自動車短大の学生時代に使っていました。
バイク が日常にある本当に良い時代でした…
ＳＲ４００ 2001年アニバーサリーモデル
短大卒業後は2年位自動車にどっぷりハマり、ダートトラック三昧でしたが、お金が続かずにリタイアして実家に籠り、少しお金に余裕が出来た時に初めて購入した新車が
ＳＲ４００2001年アニバーサリーモデルの正にこれ↓↓↓
こいつを購入してから、今でも患っている、バイクの病にかかり続けています……🤣😋
それから6年程、ＳＲとの人生を重ねて行きました‼️
ＳＲは本当に良いバイクで、ユーザー車検を覚え、キックスタートの面白さや、フレーム以外は全てフルカスタムしていたので本当に思い出深いです‼️‼️
エンジンも単気筒、2バルブというシンプル構造から、ポート研磨から、圧縮比アップ、ハイカム&バルタイ調整etc、ボーリング以外は全てやり尽くし、キャブレターやFCRのセッティングから、前後足回りの換装から、何から何までバイクの整備知識の全てはこの1台で学ばせてもらいました‼️
本当に単気筒はメカニズムがシンプルでイジリ易く、又ＳＲというバイクはどんなスタイルにも馴染むので、本当に良い素材でした‼️
無くなる噂も聞くので、かなり悲しい限りです…（ ｉ _ ｉ ）
因みに、当時はまだ余りなかった、モタード風
こんな感じの仕上がりで乗っていました。写真が残って無かった…スマホでも無かったのでデータも無い……ごめんなさい🙇♂️🙇♀️
vtr1000f ファイヤーストーム
晴れて、娘が生まれた年に
大型自動二輪 通称 限定解除して今現在も乗り続けているのがこの愛車でした↓↓↓
原形がわかりづらいですが、
vtr1000f ファイヤーストーム
の逆輸入車に乗り続けております‼️
単気筒からV型２気筒にステップアップ‼️
歩けるうちは、乗り続けたいと考えております‼️😄😊
詳しい記事はこちらになります‼️バイクの基礎知識も満載なので是非見て下さい‼️
まとめ
話が大分それてしまい自身のバイク遍歴になりましたが、バイクの素晴らしさは、正に人生そのもので、このように歴史を振り返る事も出来ますし、バイクは最強の自己完結で全てが乗り手にゆだねられています。
例えば、自立が出来ないとか、曲げたい方向にハンドルを切っただけだと曲がらないとか、挙げるとキリが無いですが、車では味わえない面白さが満載でした‼️
自身がバイクの一言プレゼンと言われたら、この一言に尽きます。
『地球と一つになれるよ』という、少し過大な表現ですが、正にこれです。
あらゆる状態の風を感じる事ができる、温度、匂い、強さ、心地良さ、景色も車🚘とは全く違う風景に感じられます。
同じ風景が数倍増しになり、地球と一つになる様な感覚が芽生えます。
正に『地球と一つになれる』『風になる』という世界感に導いてくれます‼️
但し、ネガティヴな所がバイクは全身剥き出しの為、事故…転倒が死へ直結するケースが多い…
悲しい😭ですが生身で乗る宿命なのです…
その為に、運転する緊張感とその後の緩和感というか達成感は、生(生きる事)を実感出来る、一番身近な乗り物なのです。
精神が研ぎ澄まされる感覚で、キャンプでも緊張感は違いますが、サバイバル(生きる)を感じさせる物なので本当に大好きです…
しかしバイクはそれの最高峰でした‼️
自分の愛している、バイク、キャンプ、投資、人生、全て自分自身がゴールや道筋を決めて、苦しみも楽しみも嬉しさも何から何まで、全て自分自身で決められます。
行きたい時、行きたい所へ、いつでも一人無いし仲間とどこまでも、地球と一つになる乗り物を、この広大な大地、北海道で乗らないのは本当に勿体ない‼️
是非この気持ちを一緒に共有したいですね😊
但し、昨今バイクの事故が多発しています。
本当に心苦しいです。
軽い気持ちで始めるのは全くお勧めしません‼️
FXもそうですが、覚悟を決めたら、リスクをとったら、それ以上のリターンがやって来ます。
世の中全てがこの法則に尽きる‼️
スピリチュアルな話に外れてしまいそうで尚且つ、大分長くなって来ましたので、この辺で①を終了させて頂きます😂🤣
次回はスノーボード編に続きます…
お楽しみに❣️
最後に人生を豊かにFIREする為の投資やＦXや人生観、地元応援、キャンプやバイクやスノーボードに登山、旅の情報を、自分なりの視点や観点で魂を込めて記事にしております‼️
是非、他の記事も読んで頂けたら幸いです‼️
ではまた、したっけ
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